车长超5米3+双侧电滑门加速快至59秒又一高端国产MPV要来了

　　近些年，借助新能源赛道，国产车进入高端市场终于有了收获，轿车市场有比亚迪汉、小鹏P7，SUV市场有理想ONE、蔚来ES6，而在MPV市场却少有人涉足。所以岚图梦想家的到来，确实像他们说的那样，这是全球首款纯电豪华MPV。毕竟在纯燃油车领域，拿得出手的豪华MPV也只有那几款，且全都是海外产品。而梦想家作为国产车，采用同级首例增程+纯电的动力方案，以一种“新物种”的姿态，开创了全新的细分领域。显然，更能吸引大家的注意力。

　　但，只是吸引大家注意还远远不够，如何留住消费者才是关键。而作为开拓者，倘若梦想家没有革新性的变化，在目前预售价为38-60万的背景下，想要获得大家的青睐可不是一件容易的事。那么，梦想家都有哪些革新性的变化？咱们先从外观聊起。

　　外观方面，梦想家延续了岚图FREE的设计语言，但整体气场明显更强，尤其是前脸部分，大尺寸的直瀑式格栅，几布满整个车头，冲击力很强。贯穿式的头灯与发光的车标，在提升智能科技感的同时，还增强了辨识度。值得一提的是，劳斯莱斯、宾利、迈惯用的双色车身，也出现在了梦想家身上，豪华调性十足。

　　相比气场庞大的前脸，梦想家的侧面就比较平稳、大气，大量镀铬饰条的使用，进一步提升了整车的档次感。尺寸方面，整车的长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，比GL8陆尊、丰田赛那都要大上不少，再加上20英寸车轮，在电动侧滑门缓缓打开时，气场这块拿捏的相当到位。

　　梦想家的尾部看点就比较少了，个人认为主要集中在车灯上，灯腔内部造型为倒“L”形状组成，辨识度不错。而部分，则是常规MPV设计，显得比较简洁；方正的造型，主要是出于实用性考虑，相比溜背式车顶，可以带来更宽敞的第三排头部空间。

　　内饰部分，梦想家将奢华与科技相结合，带来了符合时代的豪华定义。具体来说，线条简洁的中控台上用了大量软质皮革，摸上去手感较好。贯穿式的三联屏是时下比较流行的设计元素，虽说笔者目前还未体验过这块大连屏，但结合此前体验岚图FREE中控屏的经历来看，梦想家的表现应该不会让我们失望。

　　空间部分，梦想家提供有“2+2+3”七座、“2+2”四座两种版本，再结合其优秀的车身尺寸，其内部空间不用担心。相比七座版车型，我更喜欢它的四座版车型，因为它不但有座椅加热、通风、等功能，还有腰托、腿托、大电视等配置，就功能体验性来讲，梦想家俨然不输雷克萨斯LM。

　　动力部分，梦想家采用了纯电和增程式混动两种动力，都配备了双电机的四驱系统。其中，增程版车型的双电机系统总功率为290kW，总扭矩为610N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒；纯电版车型的双电机系统总功率为320kW，总扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒。单从加速性能来看，梦想家已属同级别的领先水平。

　　底盘部分，梦想家采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构，整体调校偏舒适性取向。而值得一提的是，梦想家还配备有带魔毯功能的空气悬架+CDC。这里简单解释一下魔毯功能，其工作原理是通过摄像头与雷达扫描前方路况，并自动调节空气悬架的软硬度达到平稳通过的效果；而CDC，则是通过系统计算车身运动的垂直、俯仰、侧倾状态，并结合车辆速度，来调节悬架的阻尼感，进一步保证车内乘员的乘坐舒适性。

　　总的来说，通过以上产品部分的解读，相信大家也能发现，岚图梦想家定价的底气正是来源于它的产品力。首先，从尺寸上它就超越了绝大部分MPV，为布局宽敞的空间打下了基础；其次，它给到了系列同级独有的配置，比如包括夜视系统在内的驾驶辅助系统、带魔毯功能的空气悬架+CDC，都是百万级豪车常见的功能；然后，凭借电驱的身份，它的性能与经济性也比传统豪华MPV表现更好，属于一款全新品类的豪华MPV。而目前这片市场还处于蓝海，如果没有同类产品相继诞生，梦想家在5月7日上市之后，势必能率先尝到先驱者的红利。

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