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一季度进口煤飙升三成 大型电企增加采购量

在海关总署4月10号发布的一季度进出口商品统计中,多数资源类产品进口量减少,但是煤炭进口量却大幅增加30%。这无疑意味着国内煤企的“冬天”还远未结束。

根据海关总署的统计数据,一季度,我国进口铁矿砂1.9亿吨,与去年同期基本持平,进口煤8000万吨,增加了30.1%。

随着进口煤低价竞争加剧,国内煤炭交易价已经低于去年的最低水平。一季度进口量进一步上升,国内煤炭企业这个春天并不好过。

煤炭进口规模持续上升,归因于国外煤炭价格持续下滑。据统计,印尼作为中国第一大煤炭供应国,2012年,中国向其进口煤1.18亿吨(含褐煤),占中国进口煤2.88亿吨的40.97%。

据了解,目前,印尼4月份动力煤出口指导价发热量6322大卡的煤炭船上离岸价定价88.56美元/吨,较3月下降1.53美元/吨,降幅1.7%。而4月国内煤炭进口企业正式开始执行新的外贸进口年度合同,外贸煤炭冲击波将有增无减。特别是沿海地区将再次迎来进口煤狂潮。

记者了解到,为降低购煤成本,国内大型电力企业纷纷抢购外贸煤炭,继续扩大进口规模。生意社分析人士预计,今年进口煤或将超过3.5亿吨。其中,五大电力集团之一的华能集团今年进口量会比去年有所增长,预计达到3000万吨;国电集团去年进口煤1100万吨,预计今年进口量达到3000万吨以上。

进口煤低价登陆国内市场,迫使国内煤企放下煤老板身段,进一步压低煤炭价格,实施“薄利多销”的战略,与进口煤展开竞争。根据秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收616元/吨,已经低于去年最低水平。

中转地价格低迷的同时,坑口煤价也在不断下跌。据了解,陕西榆阳矿区各矿沫煤近期普降10~20元,发热量6000大卡沫煤矿价已经降至400元左右。同时汽运运费也不断下跌,部分线路已经低于2008年金融危机时期水平。

大宗商品资讯机构金银岛煤炭分析师戴兵表示,单纯通过降价难以改变当前煤炭供大于求的局面。目前国内动力煤市场自产地至中转港口,至下游消费地库存均处于较为充裕的水平,动力煤价格在二季度仍很艰难。

 

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