我国建造成本最低的桥只用木头和绳索建造赣州“国宝级”文物

我国建造成本最低的桥只用木头和绳索建造赣州“国宝级”文物本站　　现代科技很容易建造出放点、快捷、坚固的桥梁，但是在古代，面对大江大河的阻拦，人们最常用的方法就是绕路或者是用船只摆渡

　　现代科技很容易建造出放点、快捷、坚固的桥梁，但是在古代，面对大江大河的阻拦，人们最常用的方法就是绕路或者是用船只摆渡。后来桥梁建设开始普及，但是在有些地方，由于水面太宽阔，或者是建筑技术比较落后，造桥就显得有些吃力。这时候就出现了一种比较省力，建造成本比较低的桥梁——浮桥。现在很多地方都在进行现代化建设，这种堪称老古董的桥梁几乎已经看不到了，而在赣州，有一座浮桥至今还在为人们提供方便，它被称为是赣州的“国宝级”文物。

　　浮桥的建造很简单，据记载，早在公元前1184年，周文王姬昌就在渭河上搭建过浮桥。浮桥的造价成本低，用小船或者是浮箱来代替桥墩，或者是在河岸两端系上结实3的绳索，在上面铺设木板固定就可以了。在江南水乡，河网密布，造桥成本过高，浮桥就成了首选。赣州的这座浮桥算是工程量比较大的，全长约400米，连接着当地横隔的水域——贡江的两端，建成至今已经有80多年了，但是作用不减。

　　赣州古浮桥算是现在最为实用的文物之一。这座浮桥建于宋朝，约在1163到1173年间，整座桥长400米，建筑材料是小船、绳索和木板。桥下共用100只小船排列好组成桥墩，用来支撑桥面，再用绳索将木板连接铺设在小船上，整座桥就完成了。但是这座浮桥还多一个功能，就是桥中间可断开，这算是浮桥中的高科技了。

　　浮桥顾名思义就是浮于水面的桥，虽然有船只相隔，但是水面被切断，船只就没办法往来，贡江是古代赣州的主要水运航道，江上时常有货船经过。所以为了方便运输，浮桥会在早上9点和下午4点钟各开放一次，让来往船只过去。赣州并不止这一座桥梁，后续有分别建造了几座浮桥，但是后来因为发展，纷纷被拆除，只有这一座被保留下来，如今已经是赣州的重点保护文物。

　　赣州古浮桥是赣州人民的骄傲，行走于浮桥之上，往日赣州的繁华和古城的安宁如在眼前。在各地都在修建钢筋水泥的现代化桥梁时，赣州人民仍然钟爱这座已经沿用了800余年的浮桥。它就像是饱经风霜的老人，现在城市浮华，它却依然古朴。