4个国外著名建筑在建时的照片和背后的故事

　　伦敦塔桥可以说是世界上最著名的桥梁之一，它建于19世纪后期，并被誉为维多利亚时代的工程壮举。它旨在缓解道路交通，同时不阻碍船只通行，于是1884年当局采用了霍拉斯·琼斯的方案，建造一座244米长的开启桥，分为两扇桥段，每扇可以竖起到83度来让河流交通通过。这座桥于1886年开始建设，每天有432人在现场工作，历时8年，于1894年6月30日开通，很快就被称为“奇迹之桥”。

　　当它建成时，塔桥是有史以来最大和最复杂的开启桥（“开启bascule”来自法语单词“跷跷板”）。这些起落架由液压系统操作，使用蒸汽为巨大的泵送发动机提供动力。产生的能量储存在六个巨大的蓄能器中，这意味着只要需要电力来提升桥梁，它就随时可用。蓄能器为驱动发动机提供动力，驱动发动机上下移动。尽管系统很复杂，但仅用了大约一分钟的时间就可以将吊臂提升到最大角度。

　　即使在今天，起重装置仍由液压驱动，但自1976年以来，它们一直由油和电取代最原本的蒸汽驱动。2、埃菲尔铁塔

　　1889年，巴黎举办了世界博览会，并纪念法国大100周年。当局希望在位于巴黎市中心的战神广场上建造一座纪念碑，作为博览会的入口。铁塔委员会授予把项目交给了埃菲尔建筑公司，这家公司由著名的桥梁建造商、建筑师和金属专家居斯塔夫·埃菲尔GustaveEiffel拥有。

　　虽然埃菲尔本人经常因这一座以他名字命名的纪念碑而获得充分的赞誉，但这个项目设计，要归功于他的两名高级工程师。埃菲尔在铁塔介绍中并未特别强调这两位工程师的名字。因此该塔在计划阶段就已与埃菲尔联系在一起，甚至在建造之前就被命名为埃菲尔铁塔，不过埃菲尔本人从来没有这样称呼过铁塔。

　　支架的组装始于1887年7月1日，并于22个月后完成。用于建造塔楼的18，000块部件中的每一块都经过专门设计和计算，精确到十分之一毫米，然后将它们拼凑在一起，组成每块约5米的新部件。铁塔的所有金属部件都由铆钉固定在一起，这是经过精心设计的施工方法。最终，埃菲尔铁塔的全钢结构重达7300吨，为建造成本增加了两倍半以上。多达250人参与了埃菲尔铁塔的施工，由于埃菲尔的安全预防措施和使用可移动的过道、护栏和屏风，整个工程只有1人死亡。

　　约恩·乌松2003年4月，85岁的约恩·乌松JrnUtzon被授予普利兹克奖——这是建筑界的“诺贝尔奖”。奖项引文写道：“毫无疑问，悉尼歌剧院是他的杰作。它是20世纪最伟大的标志性建筑之一，是一个举世闻名的绝美形象——不仅是一个城市的象征，也是整个国家和那片的象征。”

　　今天，这座建筑备受喜爱，但在建造期间，人们的态度却大不相同。从1959年工程开始后，当地媒体不断抨击它的成本、建筑时间太长和建筑师。政客们试图控制成本并缩短建筑时间。1966年，压力达到顶峰，乌松辞职。乌松离开后不久，当局聘请了三位当地建筑师来完成这座建筑。悉尼歌剧院最终于1973年10月20日开放——比原计划晚了六年，成本是最初估计的十倍以上。

　　该建筑丢弃了“形式追随功能”的现代主义理念，引领了标志性文化建筑的发展。普利兹克奖评委评论道：“乌松建造了一座远远领先于时代和当时技术的建筑，他在各种极其恶意的宣传和负面批评中建造了一座改变了整个国家形象的建筑。”

　　世界贸易中心项目是在1960年代初期发起的，部分原因是为了收复该市陷入困境的部分地区。设计师Yamasaki的最终设计于1964年1月18日向公众公布。这些建筑设计有狭窄的办公室窗户，只有45厘米宽，这是因为Yamasaki自己有恐高症，所以希望狭小的窗户能为大楼用户带来安全感。窗户只覆盖了建筑物外部的30%，使它们从远处看起来像实心金属板。世贸中心的设计引起了美国建筑师协会和其他团体对其美学的批评，它被描述为“只是一个巨大的玻璃和金属文件柜”。

　　1965年开工建设，并于1970年和1972年分别完成一号塔和二号塔的入驻。世贸中心的建设还为该地区的建筑工人提供了非凡的就业机会。在施工期间，超过3，500人在现场连续作业。总共有10，000人参与了它的建设。可悲的是，在施工期间有60人丧生。