商务车飞度平台的小型MPV你觉得会有市场吗？

后者以奥德赛为首的合资高端MPV也让不少中产阶级成为消费对象，二胎政策自然是推动此类高级MPV增长的重要动力，正是因为中产阶级的自然选择性，二胎家庭的消费车型自然不会投向传统的轿车，毕竟钱不够多嘛！哈哈~

大叔敢断言，未来的10-15万家用MPV市场将有进一步的增长，而这次可能又是让HONDA的飞度平台普及全国，关键之处在于Freed何时国产。毕竟这样的家用MPV大叔觉得真的很有市场哦!

今天车厘子大叔看到飞度平另一精致车型，他的名字叫Freed，基于飞度平台延伸出来的家用小型MPV车子。

为什么说未来10万级MPV有增长空间，而且很大？

如果说飞度的国产让中国消费者理解了什么叫做精品小车，那么飞度的延伸版本飞度三厢版就是让国人理解什么叫做群众呼声下的中国特供。

大叔觉得这货真的不错！不信？看看呗！

正是因为上述因素，大叔认为10-20万区间的MPV出现市场需求真空，那些类似小康家庭的消费人群，钱不够多自然买不起奥德赛这些20万元MPV，更不可能自降身价去买宝骏730这种中国品牌，并不是大叔认为中国品牌格调不够，而是老百姓的选择觉得自己当时开10万元的车车，并不会再自降身价，所以机会来了！

众所周知，目前中国市场MPV增长的区间车型大多数为10万元以下的中国品牌MPV和20万以上的合资品牌MPV，前者有宝骏730为首的车型以当年长安小面辛勤的蜜蜂推动发展，多年的辛勤劳作导致财富的增加，当然伴随着事业的发展也让小面不再是他们的需求对象。所以7座类是MPV又可以拉货的车型自然成为他们的关注点和消费点。

目前10-20万元MPV可谓选择很少，印象中只有丰田和大众才拥有此类MPV，进口韩系也有一款，只是性价比都不够高高高！如果日系车加入进来，势必引起其他车厂的重视，千万别忘记日系MPV在日本的地位还有研发能力。所以，机会还是来了！