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一汽-大众2021年累计销量185.8万辆 潘占福:2022年将有8款新车上市

段思瑶 裴健如

“过去一年,全球汽车产业面临‘缺芯’问题,一汽-大众在全体系抢资源、保生产,多方协调保障芯片供应,实时调整生产计划。”回顾2021年,一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福感慨颇多。

官方数据显示,2021年,一汽-大众累计销量为185.8万辆,继续稳居全年乘用车厂商销量排名第一位。具体来看,一汽-大众大众品牌累计销量为98.9万辆,奥迪品牌销量超70万辆,捷达品牌销量约16.9万辆。

不过,受芯片短缺的影响,与去年同期相比,一汽-大众全年累计销量下滑了14%。尽管如此,一汽-大众三大品牌旗下多款车型2021年仍居所在细分市场前列。

资料图

具体到轿车市场,新宝来累计销量约为25.08万辆,居2021年国内轿车零售销量排行榜第六位;速腾紧随其后,全年累计销量约为23.42万辆;奥迪A6、A4全年累计销量分别约为15.63万辆和12.18万辆,分别居2021年国内高端轿车零售销量排行榜第三位和第六位。

在SUV市场中,奥迪Q5全年累计销量约为13.99万辆,位居2021年国内高端SUV零售销量排行榜第三位。而在新能源市场方面,一汽-大众2021年累计销量约7.04万辆,同比增长128.4%。其中,ID.4 CROZZ累计销量约为2.61万辆。

据潘占福透露,在2021年“缺芯”最严重时,一汽-大众召开全体中外方经理人员大会,明确提出要利用“缺芯”窗口期,积极优化内部管理。其中,最重要的一项就是启动全体系的数智化转型。

如,成立DTO数字化转型办公室;与华为、阿里展开合作,培养数字化人才;OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系,将交付周期缩短近30%。研发方面,一汽-大众先后落成并投入使用了总投资近12亿元的新能源中心和新技术开发中心。

在潘占福看来,2022年受疫情和缺芯等不确定因素的影响,一汽-大众的转型之路势必会布满荆棘与挑战。接下来,一汽-大众将在传统能源和新能源领域,持续投放新车型,2022年将有8款新车上市。

张建 摄(资料图)

以奥迪品牌为例,在电动化方面,其在2022年将推出5款电动车,包括电动旗舰e-tron GT、纯正德系豪华电动SUV——Q4 e-tron。同时,以e-tron GT为产品载体,一汽-大众奥迪将推进800V超高压充电技术等核心三电技术的布局,并计划布局超过200座超级充电站,建设超过150家电池维修中心,实现电池100%回收,在500多家经销商店内建设新能源专属展区。

潘占福表示,2022年一汽-大众将继续深化数智化转型,加速数智化管理转型和人力资源的转型,以提升效率、降低管理成本,从而为一汽-大众下一步高质量发展打好基础。

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